玻璃钢船体该怎么修补？玻璃钢造船工艺有哪些注意常识？

一、修整（补）组装

（1）修整：

①模具（船体）有破损或需要加工的地方，原子灰（主要原料不饱和聚酯腻子，需添加与其配套的固化剂）→水磨砂纸打磨→喷胶衣（面积很小时抹上胶衣后用薄膜贴平且不要产生气泡，待固化后揭下薄膜）→水磨砂纸打磨→抛光膏；

②如果模具损害不明显（如脱模时，所用脱膜剂不保护模具引起模具表面产生凹坑），可直接用水磨砂纸打磨（不要太用力，防止损害模具），再打抛光膏。

③将玻璃钢脚踏船船体边缘余料割去，使上下体叠合部分尺寸一致。还可对下体边缘外侧做削减加工（上体扣下体）使其便于船体组装；

④在下体边缘铺层木条作为连接加强。

（2）修补（破洞）：

①内部修补是从船体内部着手，铺毡/布/复合毡→在外侧抹上原子灰（也可先抹树脂腻子）→水磨砂纸打磨→喷胶衣→水磨砂纸打磨→抛光膏；

②外部修理是从船体外部着手，砂轮打窝→铺毡/布/复合毡（仍使其呈现一定凹度）→原子灰（也可先抹树脂腻子）→水磨砂纸打磨→喷胶衣→水磨砂纸打磨→抛光膏。

（3）组装：

①用玻璃布/毡连接船体构件边缘（如空气箱），此方法称为二次胶接；

②用螺丝铆接；

③用结构胶混合相应配方（固化剂）连接船体构件，比腻子更具黏性及弹性，可粘光滑表面。腻子可作为辅助黏结；

④用玻璃胶黏结羊角、扶手、栏杆（固化后周围很容易清理）。

⑤面漆是一种亮漆，主要用于刷在船体粗糙面上增加亮度且有利于美观，但面漆价格较贵，有时可用油漆代替。（如：在空气箱下面的下体船壳刷上面漆或油漆可使铺管道的地方显而易见且增加美观。）

二、注意常识：

①玻璃钢厚度的量=总厚度- 模具厚度；

②某些构件可用可用硬塑材料代替玻璃钢（如舱门）；

③丙酮的挥发性很强，易于溶解树脂，可用其清洁工具；香蕉水也具有挥发性，同时它的作用较丙酮弱，可以用其清理船上污渍，但是由于它微量溶解胶衣，所以处理后的船舶表面不会光亮，需要打抛光膏处理。

④现场的树脂、丙酮等化工原料严禁混放，要远离热源，且相互距离应保持在3米以上。