玻璃钢脚踏船建造工艺浅议

玻璃钢发展至今已近60年。我国从试制成功第一艘玻璃钢艇起，到现在也已40年，虽然发展历史并不长，但发展速度比较快。特别是从80年代改革开放以来，生产厂家大大增多，通过合资及外出考察，生产工艺技术也有了很大提高。玻璃钢这一新的结构材料已受到造船及其他行业的广泛重视。目前，国内大多数省和4个直辖市都有玻璃钢脚踏船生产厂。据不完全统计，不包括港、澳、台在内，约有180余家，并有一些设计、科研部门从事玻璃钢脚踏船的设计以及船用材料、设备等的研究。产品质量也不断提高，一些厂家的产品还远销国外。

玻璃钢成型工艺几十年来也有很大发展，由较早应用的手糊、模压成型，发展到缠绕、喷射、注射及拉挤等多种方法，机械化成型的比例在不断上升，减轻了作业时的劳动强度。

玻璃钢脚踏船与其他玻璃钢制品相比，具有体积大、结构复杂、技术含量高、附加值高等特点，属劳动密集型产品。玻璃钢脚踏船的成型工艺也有其一定的特色，即由于造型及结构强度的需要，需采用多次成型法，而不能一次完成，再加上造型复杂，有些成型方法如缠绕、拉挤等不适用于玻璃钢脚踏船。

玻璃钢脚踏船的主要成型工艺有以下几种。

1.手糊法也叫积层或层敷、铺糊法。

2.模压法为机械加工方法。

3.喷射法。

4.注射法。

5.浸渍法。

以上内容就是关于玻璃钢脚踏船的一些介绍，相信经过上面的介绍大家应该已经了解了吧，后期有其他想要了解的问题，欢迎来电咨询哦！