电动船方向系统有哪些种？

电动船的软轴安装简便，结构紧凑，作业适应能力强，一旦转速低且转矩变大时，从动轴的转速往往不均匀，且扭矩刚度不易确保。软轴传递功率范围一般不超越5.5KW，转速可达2000r/min。软轴由几层紧密缠在一起的绷簧钢丝构成，相邻钢丝层的环绕方向相反。由软轴传递转矩时，相邻两层钢丝中一层趋于拧紧，另一层趋于拧松，以使各层钢丝趋于压紧。轴的旋转方向使表面钢丝趋于拧紧为合理。

软轴结构按表层钢丝环绕方向分为左旋和右旋。脚踏船批发商指出按用处分为动力传动用软轴“G”型和操控传动用软轴“K”型。“G”型软轴大都无芯棒，钢丝直径较大，层数较少，耐磨性好。“K”型软轴有芯棒，每层钢丝根数较多，钢丝直径较小，层数亦多，因而改变刚度大。

它主要是靠电力来推动的船只，电力又是来自于蓄电池或船用发电机。有的小型水面舰船和水下舰艇是用柴油机或汽轮机来让发电机发电的，从而让推动电机滚动达到推动电动船的目的。

同时，电动船的电力推动，又可以分为直流推动和沟通推动这两类。直流推动，使用的是直流电机进行推动的，直流电机转速的调整范围宽广并且平滑，过载起动与制动转矩十分大，逆转运转的特性也比较好。

沟通推动，使用的是沟通电动机进行推动的，沟通电动机虽然具有输出的功率比较大、结构简单、成本低、体积小、极限转速十分高、运转可靠等优点，然而由于当时的技能限制制约，调速比较难，并且应用十分少。

之前跟大家评论了电动船方向系统的分类，方向系统主要分为硬轴方向系统和软轴方向系统，软轴主要有钢丝绕线式，自锁螺母联轴器式和钢丝绷簧式三种，电动船使用的软轴主要是用钢丝绕线式。